中國的科技界又要出名了！這次中國將建海底真空超級高鐵，最高時(shí)速達千公里，超越美國，成為世界高鐵第一。這是歷史性的一刻！

  煙臺到大連，有了海底高鐵將非常方便

  時(shí)速1000公里懸浮真空管道運輸技術(shù)是為了解決海峽兩岸（比如煙臺到大連）之間的交通問(wèn)題，在海平面下的一種無(wú)空氣阻力、無(wú)摩擦的運輸技術(shù)。

  陸運太耗時(shí)間、飛機有時(shí)候不劃算（受天氣影響較大）、輪船還是慢慢慢！一種新的交通方式迫切需要。

  目前大連建海底高鐵的設想圖

  目前世界上共有美國、瑞士、中國3個(gè)國家正在研究真空管道磁懸浮技術(shù)，我國已經(jīng)開(kāi)始著(zhù)手試驗了，美國和瑞士還在理論階段。

  目前，國家發(fā)改委同意在編制“十三五”規劃時(shí)，將海底真空超級高鐵予以統籌考慮并予以支持。這個(gè)項目意義重大。

  海底高鐵建成后的想象圖

  相對于輪船、水面橋梁或者是地下盾構隧道，這種懸浮隧道技術(shù)最重要的是對天氣免疫，可以抵御各種惡劣天氣，全天候行駛，地震等因素影響較小，被譽(yù)為第五種交通工具。

  技術(shù)優(yōu)勢：

  1.更安全：不受海況及天氣影響，受臺風(fēng)及地震影響更為間接，可實(shí)現全天候運行；

  海底高鐵建成后的想象圖

  2.更快速：可超過(guò)1000KM/時(shí)，改變人類(lèi)出行方式及交通理念，是人類(lèi)交通史上的變革；

  3.更環(huán)保：所有管道均在地面預制完成，無(wú)需大規模海底施工作業(yè)，不會(huì )對海底及周?chē)h(huán)境產(chǎn)生破壞；

  4.低成本：

  海底高鐵建成后的想象圖

  一、建設及運行成本低充分借用海水浮力客服管道混凝土重力，無(wú)需高鐵建設使用的樁基，無(wú)需昂貴的土地拆遷成本，建設成本為高鐵項目的五分之一；

  海底高鐵建成后的想象圖

  二、運行費用低在真空環(huán)境下運行，空氣阻力極小，與高鐵同等速度下可節省70%的能源消耗，研究表明，在1%大氣壓下，維持真空一年所需成本消耗相當于常壓下4天的能耗，總運行成本為高鐵的十分之一。

  科技就是第一生產(chǎn)力，這一次中國又將站在世界技術(shù)的頂峰。恭喜中國！

  除了海底之外，將高鐵建在空中，也在我們的考慮范圍內。

  11月21日下午，世界首條新能源空中鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“空鐵”）試驗線(xiàn)在成都成功投入運行。

  “熊貓”空鐵在四川成都成功投入運行

  新能源空鐵是指以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車(chē)。世界首列新能源空鐵由西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗室牽頭，聯(lián)合中國中車(chē)、中國中鐵、攀枝花鋼鐵公司等7家大型國有企業(yè)協(xié)同研制，是一款中國擁有完全自主知識產(chǎn)權的新型現代交通系統。